贝索斯完成首次太空旅行,全程近11分钟,太空旅行何时“真”平民化

   2021-07-22 720
核心提示:当地时间7月20日,国际首富、亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)搭乘自家公司“蓝色来源”的火箭“新谢泼德号”,跳过海拔100千米高度的“卡门线”,初次进入“真实”的太空。与他同行的有3人,包含他的弟弟马

当地时间7月20日,国际首富、亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)搭乘自家公司“蓝色来源”的火箭“新谢泼德号”,跳过海拔100千米高度的“卡门线”,初次进入“真实”的太空。与他同行的有3人,包含他的弟弟马克·贝索斯(Mark Bezos)、已经82岁的女飞翔员沃利·芬克(Wally Funk),以及年仅18岁的物理系学生奥利佛·戴蒙(Oliver Daemen)。



此次太空之旅共计近11分钟。


当地时间20日上午8点12分,跟着一阵轰鸣声,蓝色来源“新谢泼德号”火箭发射,贝索斯一行敞开了他们的太空之旅。


火箭发射后约2分20秒,火箭助推器在大约7万米的高度与太空舱别离。升空3分钟后,4位乘客开端体会到失重感。


升空4分28秒后,他们抵达本次游览轨迹的最高点——间隔地上100公里的太空边缘,体会到了长达3-4分钟的失重时间。


7分钟后,“新谢泼德号”火箭助推器着陆,这是这枚火箭第3次成功着陆,此刻4位乘客已经开端返程。


9分钟左右,太空舱重回地球大气层,翻开了三部降落伞向地上降落。


10分20秒,太空舱成功在德克萨斯沙漠着陆,4位乘客顺畅返回地上,结束太空之旅。


这次太空游览的成功标志着蓝色来源初次载人飞翔的成功。不仅如此,这次飞翔还刷新了领域内的一些新的纪录。



据悉,这次游览是人类旅客搭乘私营航天公司开发的飞翔器,初次突破“卡门线”(Kármán Line)。卡门线是地球大气层和外太空之间的分界高度,现在坐落海拔100千米(约62英里)左右。这个高度被普遍认为是“太空的起点”。


此外,这次飞翔诞生了太空飞翔的最年长和最年幼宇航员,即82岁的沃利·芬克和18岁的奥利佛·戴蒙。


贝索斯VS布兰森


值得注意的是,贝索斯并非第一位搭乘自家飞翔器上太空的富豪。此前7月11日,亿万财主理查德·布兰森成功登上他的维珍银河“联合号”太空飞船抵达太空边缘并返回。


不过,布兰森的飞船到达的高度仅为53英里(85公里),虽到达美国空军和NASA对大气层和外太空的界说(80公里),却低于国际航空联合会界说的62英里(100公里)的卡门线。因而,布兰森的成功试飞招来了蓝色来源的“嘲笑”,称维珍银河的“太空飞船”其实仅仅“高空飞机”,并没有完成真实的太空游览。


实际上,无论是布兰森仍是贝索斯都仅仅亚轨迹飞翔,便是用亚轨迹飞翔器把游 客送到太空边缘后立刻返回地上,即游 客乘坐飞翔器做近似于直上直下的飞翔。


专家们表示,从乘客体会上讲,蓝色来源和维珍银河的航天器在最高点时带来的效果并无不同。“人们根本无法分辨身处间隔地上80公里和100公里的高空有什么区别,在两次游览中,乘客都能体会几分钟失重状态。”美国德州农工大学航空航天工程教授、前NASA宇航员格雷戈里·查米托夫说道。


但在具体的完成形式上,两者有一些不同。


从航天器来看,布兰森的“联合号”选用的是空中发射的火箭飞机,而贝索斯的“新谢泼德号”选用的传统火箭规划,并且是可重复使用的火箭发射,在发射时顶部会集成圆顶太空舱,有高约18米的助推器发射。



“新谢泼德号”还比“联合号”多出相同规划——应急逃生装置。假如发射过程中呈现紧急情况,“新谢泼德号”火箭将使用一个小型火箭动力装置,将太空舱推离火箭助推器。然后,太空舱经过推力矢量控制系统调整飞翔状态。然后翻开降落伞,保证乘客安全着陆。


更重要的是,“新谢泼德号”选用了彻底自动化运转的火箭和太空舱组合系统,飞船内部没有驾驭装置,也便是选用了无人驾驭太空舱的形式。


在上升高度上,二者的差异在于是否突破了所谓的太空边界“卡门线”。如前文所述,贝索斯搭乘着“新谢泼德号”此次成功抵达100公里的太空边缘,布兰森则是仅飞至间隔地球85公里高的方位。


两次飞翔的人员构成也有不同。不同于“联合号”飞天的都是专业航天员或者公司管理层,“新谢泼德号”是纯“布衣”参加。


被富豪们盯上的蓝海


其实,太空游览并非新鲜事物了。早在20年前,美国财主丹尼斯·蒂托就花费2000万美元搭乘俄罗斯的联盟飞船,在国际空间站上游玩了8天,成为人类第一位太空游 客。此后,又有7位财主搭乘俄罗斯联盟飞船进行了太空游览。


现在,太空游览主要有4种方式:飞机的抛物线飞翔、挨近太空的高空飞翔、亚轨迹飞翔和轨迹飞翔。


其间,抛物线飞翔、挨近太空的高空飞翔,都不是真实意义上的太空游览,仅仅让游 客体会一下太空失重的感觉、极高空的感觉。


轨迹飞翔才是真实意义上的太空游览。完成轨迹飞翔的太空游览工具现在主要是“国际空间站”,而现在可供游 客到达“国际空间站”的六合往返运输器主要有俄罗斯的“联盟”系列飞船和美国的“载人龙”飞船。轨迹飞翔可以使太空游 客尽情享受失重和俯视地球等一些新奇体会,因为太空游 客至少能在宽阔的“国际空间站”日子一个星期。


而维珍银河和蓝色来源此次进行的亚轨迹飞翔,是一种全新的太空游览方式。尽管体会时间短,但费用比轨迹飞翔便宜得多,灵活性高。


在维珍银河与蓝色来源之后,马斯克旗下SpaceX也宣告将在9月中旬送4位“布衣”完成太空之游。私人探索太空领域的竞争越来越激烈。


这是一个上百亿美元的蓝海商场。瑞银(UBS)曾在一份报告中估量,到2030年,包含亚轨迹和轨迹在内的太空游览潜在商场价值将到达30亿美元。


而航天职业咨询公司NSR则估计到2028年亚轨迹商场价值将到达28亿美元,未来十年总收入将到达104亿美元。而轨迹商场将到达6.1亿美元,未来十年总收入将到达36亿美元。


不止美国和英国企业踏入这一赛道,我国企业也在筹备中。我国长征火箭有限公司总裁曾泄漏,我国太空游览三步走时间表,估计2020-2024年完成3-5座商业载人飞翔,提供太空观光、短时间失重体会和特别机动飞翔服务。


太空游览何时“真”布衣化


不过,一般民众要完成太空游览,并不是一件简单的事。


从本钱来看,现在的太空游览还只能是有钱人的游戏。



就贝索斯的这次太空之旅而言,蓝色来源未泄漏其亚轨迹游览的票价,但听说这次伴随贝索斯兄弟乘坐“新谢泼德号”进行11分钟游览的土豪经过拍卖花费了2800万美元才获得同行资历,这费用包含了练习、飞翔、住宿等。而不会跳过“卡门线”的维珍银河的船票约20~25万美元,包含飞翔、练习、太空服等费用。


而且,现在太空游览依旧无法被认为是一项相对安全的游览项目,爆 炸、失联事故频发。


公开材料显现,维珍银河在2007年研制太空船二号时曾发生爆 炸,导致3死3伤;2014年的某次试飞又发生丧命事故,太空船坠毁终究造成1死1伤。马斯克的SpaceX火箭发生事故更是粗茶淡饭。因而,在7月20日的飞翔之前,贝索斯给现场媒体分发食物时,曾有记者调侃他:“这是不是你的最后一餐?”


此外,进入太空完成轨迹飞翔,乃至较长时间呆在太空,对身体素质有必定要求。


以我国的航天员为例,飞翔前经过5年的航天员练习,其间包含8个大类140多项专业项目,尤其是极点环境练习对人体考验极大。而这仅仅第一步,危险的在飞上太空之后,2003年杨利伟乘坐长征二号F火箭运载的神舟五号飞船,进行我国第一次载人航天飞翔,其间的一次生死时间便是火箭升空中呈现的26秒低频共振,一般人在地上基本无法想象有多危险。



贝佐斯一行人只要14个小时的练习,就能体会太空失重的奇特,其实关于非专业宇航员来说更简单一些。


关于一般民众要完成轨迹太空之旅,相关专家认为,一是需求本钱降下来,太空之旅完成航班化,二则是安全性需求提高。


“真实的太空游览年代还没有到来。但是伴跟着商业航天或叫新航天的快速发展,新一轮的真实的太空游览将会很快就会呈现在大家面前。从仅仅在太空逗留几分钟的接近空间太空游览开端,到近地轨迹的太空游览和太空旅馆,再到月球盘绕游览,直到能够到达月面的游览,以及月球旅店。”我国科学院国家空间科学中心研究员,我国空间科学学会理事长,国际宇航科学院院士吴季曾说道。

来源:钛媒体

 
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